Info par riepām

Riteņu diski : 

Diska diametru (R) un platumu(W) parasti apzīmē šādi – 7Jx16, kur 7 ir diska platums collās un 16 ir diska diametrs collās.

Skrūvju skaits un attālums (PCD) starp tām tiek attēlots šādi – 5x114.3, kur 5 ir skrūvju skaits un 114.3 attālums starp tām. Apzīmē ar burtiem PCD. Šo parametru izmērīt paša spēkiem ir salīdzinoši sarežģīti, jo pat milimetra atšķirība nozīmē, ka konkrētajai automašīnai tie var nederēt. Piemēram 5x112 ir diski VW, 5x114.3 Toyota, bet 5x115 Opel. Šo informāciju var sameklēt uz disku spieķu iekšpuses.

Iznesumu (ET) parasti apzīmē ar burtiem ET vai OFFSET un cipariem. Piemēram ET35, kur cipars nozīmē diska centra nobīdi no centrālās diska ass jeb diska centra nobīdi attiecībā pret to vietu, kur disks stiprinās pie automašīnas riteņu rumbas. Jo mazāks ir ET cipars, jo vairāk diski tiek izbīdīti uz automašīnas ārpusi. Kāds disku iznesums ir automašīnai nepieciešams, nosaka automobīļu ražotājs. Parasti ir iespējama nobīde no oriģinālā iznesuma robežās -/+8 milimetri. Ir iespējams arī negatīvs iznesums, piemēram ET-20.

Centra caurums diskam tiek apzīmēts ar burtiem CB un cipariem. Piemēram CB66.7, kur 66.7 ir riteņu rumbas diametrs milimetros. Diska centra caurumam ir jāatbilst automašīnas riteņu rumbas diametram. Ja diska centra caurums ir lielāks nekā autoražotāja paredzētais, tad ir iespējams lietot centrējošos gredzenus.

Skrūves vai uzgriežņi. Nomainot diskus no oriģinālajiem uz aizvietojamiem ir jārēķinās, ka iespējams, vajadzēs mainīt arī skrūves vai uzgriežņus, jo lielai daļai oriģinālo disku skrūvju sēžas vietas ir sfēriskas, bet lielai daļai aizvietojamo disku ir paredzētas skrūves ar konisku sēžas vietu.

           Riepu marķējums un parametri :

Degvielas patēriņš – uzrāda riepas rotācijas pretestību un degvielas ekonomijas līmeni. Iedala 7 klases - A klasei ir vismazākais degvielas patēriņš, G klasei - visaugstākais.

Saķere – uzrāda riepas saķeri uz slapja ceļa seguma. Izdala 7 klases no kurām A klasei ir augstākais saķeres līmenis, G klasei - zemākais.

Trokšņa līmenis – uzrāda riepas skaļumu pie ātruma 80 km/h, ko mēra decibelos (dB). Jo augstāks šis skaitlis, jo augstāks trokšņu līmenis. Augsts riepas trokšņu līmenis pasliktinās komforta līmeni auto salonā, kā arī vairos kopējo vides skaņas piesārņojumu.

Degvielas patēriņa efektivitāte

Riepas rites pretestības mērījums, kas ietekmē jūsu automašīnas degvielas patēriņa efektivitāti. Tiek vērtēts no A (augsts vērtējums) līdz G (zems vērtējums).
Starpība starp A vērtējumu un G vērtējumu nozīmē degvielas patēriņa samazinājumu par 7,5%. Pārvēršot to reālos izmēros, izvēloties riepas ar A vērtējumu, nevis riepas ar G vērtējumu, uz katriem nobrauktajiem 1000 kilometriem varat ietaupīt vairāk nekā 6 litrus degvielas.
Pie vidējās degvielas cenas 1,4 EUR/litrā tas nodrošina vairāk nekā 285 EUR ietaupījumu riepas kalpošanas laikā.

Saķere uz mitra seguma
Riepas bremzēšanas spēka mērījums uz slapjām ceļa virsmām. Saķere uz slapjām ceļa virsmām tiek vērtēta no A (augstākais vērtējums) līdz F (zemākais vērtējums).
Ārkārtas situācijās daži metri var izšķirt visu. Pasažieru automašīnām pielietojot pilnu bremžu spēku, braucot ar ātrumu 80 km/h, automašīna ar A vērtējuma riepu komplektu apstājas par 18 metriem ātrāk nekā automašīna ar F vērtējuma riepām.

Troksnis
Mērītais riepas radītais ārējais trokšņu līmenis decibelos. Melnie skaņas viļņi norāda riepas trokšņu klasi no 1 (klusa) līdz 3 (skaļa).
Tā kā daudzi cilvēki neatpazīst decibelu vērtības, tiek norādīta arī trokšņu līmeņa klase. Tas iedala riepas attiecībā pret ES riepu trokšņu līmeņa ierobežojumiem, kas drīzumā stāsies spēkā.
Decibelu līmeņi tiek mērīti pēc logaritmiskas skalas. Tas nozīmē, ka tikai neliels decibelu skaita palielinājums norāda uz lielu trokšņu līmeņu atšķirību. Patiesībā atšķirība par 3 decibeliem dubulto riepas radīto trokšņu līmeni.

Ar ko īpašas ziemas riepas

• Gumijas sastāvs Mīkstāka gumija, kas piemērota zemākai temperatūrai 
• Platas centrālās rievas Īpaši radītas slapjuma un sniega izspiešanai no riepas apakšas, lai nodrošinātu labāku saķeri 
• Protektoram ir vairāk rievu un ribu Dziļāks zīmējums un blīvāks lameļu izvietojums palīdz droši noturēties uz ceļa arī atkalas laikā

      ZIEMAS RIEPU TIPI

CIETĀ SASTĀVA NERADŽOTĀS RIEPAS

Piemērotas tīrītiem pilsētas ceļiem un ātrgaitas šosejām

Cietā sastāva jeb Eiropas tipa ziemas riepas

• Universālas – paredzētas braukšanai gan pa sniegu, gan asfaltu.
• Laba saķere uz slapja ceļa.
• Vairāk piemērotas braukšanai uz asfalta, mazāk – pa ledu vai sniegu.

MĪKSTĀ SASTĀVA NERADŽOTĀS RIEPAS

Piemērotas zemām temperatūrām un apgrūtinātiem braukšanas apstākļiem

Mīkstā sastāva jeb Skandināvu tipa ziemas riepas

• Mīkstāks gumijas sastāvs, kas palīdz saglabāt stabilitāti uz piesniguša vai apledojuša ceļa.
• Piemērotas zemām temperatūrām un grūtiem braukšanas apstākļiem.
• Lieliski piemērotas Latvijas klimatam.
• Protektora bloki veidoti ar blīvu lameļu klājumu.
• Riepas nav piemērotas braukšanai vasarā – ja gaisa temperatūra ilgāku laiku turas virs +7 °C, šīs riepas jānomaina.
• Komfortablas un klusas.

RADŽOTĀS RIEPAS

Braukšanu ekstremālos apstākļos padara drošu un stabilu

Ziemas riepas ar radzēm jeb radžotas ziemas riepas

• Paredzētas braukšanai pa netīrītiem un grūti izbraucamiem ceļiem.
• Radzes nodrošina labāku saķeri ar apledojuša vai piesniguša ceļa virsmu.
• Drošākas ekstremālos apstākļos – tiek pieņemts aptuveni 10% drošības palielinājums.
• Drīkst lietot tikai no 1. oktobra līdz 1. maijam.

Pazīmes, kas liecina, ka ziemas riepas ir jāmaina

Ir vairāki faktori, kuri nosaka to vai riepas, sagaidot kārtējo ziemas sezonu, joprojām būs derīgas un drošas braukšanai. Lai noteiktu savu ziemas riepu kopējo stāvokli, pievērs uzmanību šādām detaļām:

Ziemas riepu vizuālais stāvoklis
Ja riepas glabāšanas laikā zaudējušas spiedienu – pārbaudi vai to profils nav deformējies un vai riepas forma nav mainījusies. Pievērs uzmanību vai riepas sānu mala nav bojāta – plaisas un nelīdzenumi var būt potenciāli bīstami riepas bojājumi.

Nodilis ziemas riepas protektors
Ziemas riepu minimālais protektora dziļums ar ko atļauts pārvietoties uz Latvijas valsts ceļiem ir 4 mm, tomēr šādas riepas veiktspēja uz ledus un sniega jau būs jūtami sliktāka kā jaunai riepai.

Ja ziemas riepas ir aprīkotas ar radzēm, pārbaudi vai tās joprojām ir vietā – dažu radžu iztrūkums nav nekas nopietns, bet ja riepa šķīrusies no 50-70% sākotnējā radžu skaita, riepa uzskatāma par nolietotu.

Novecojušas ziemas riepas
Tas, ka riepas ir nenobrauktas un to protektors izskatās labi, vēl nenozīmē, ka tās nodrošinās pietiekamu saķeri un vadāmību. Lielu daļu riepas saķeres veido tās gumijas īpašības. Riepu gumijai ar laiku ir tendence cietēt, kas, sevišķi ziemas riepām, ievērojami samazina saķeri ar slidenu ceļa virsmu.

Riepas par relatīvi svaigām pieņemts uzskatīt vēl 5 gadus no to ražošanas brīža. Riepas ražošanas informāciju iespējams iegūt uz riepas sānu malas – tā ir četrciparu kombinācija ovālā rāmī aiz DOT marķējuma, kur pirmie divi skaitļi norāda uz ražošanas nedēļu, bet nākamie divi – ražošanas gada pēdējiem diviem skaitļiem.

     VASARAS RIEPU TIPI

Atkarībā no ceļa apstākļiem un prasībām, riepas savstarpēji atšķiras pēc protektora zīmējuma. Protektorus nosacīti var iedalīt trīs tipos un katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi.

SIMETRISKS PROTEKTORS

Riepas protektora nosacītā iekšmala un ārmala ir vienādas, tātad – simetriskas.

Priekšrocības:

• paaugstināta izturība,
• ilgāks kalpošanas laiks,
• ekonomiskums,
• lieliska noturība uz ceļa,
• braukšanas komforts.

Trūkumi:

• vidēji vadāmības rādītāji,
• samazināta akvaplanēšanas pretestība.

     ASIMETRISKS PROTEKTORS

Riepas protektora nosacītā iekšmala un ārmala ir atšķirīgas, asimetriskas.

Priekšrocības:

• zems trokšņu līmenis,
• paaugstināta akvaplanēšanas pretestība,
• paaugstināta stabilitāte.

Trūkumi:

• elastīgas sānu malas,
• mazāka degvielas ekonomija,
• īsāks kalpošanas ilgums.

     VIRZIENA PROTEKTORS

Riepas protektors izstrādāts noteiktam rotācijas virzienam.

Priekšrocības:

• lieliska vadāmība,
• paaugstināta akvaplanēšanas pretestība,
• laba saķere ar mitru segumu,
• paredzama automašīnas uzvedība ātras braukšanas apstākļos.

Trūkumi:

• zemāki ekonomijas rādītāji,
• mazāka triecienizturība,
• straujāks nodilums.

Vasaras riepas – drošība, dinamika un ekonomija vasaras sezonā!

Vasaras riepas tiek izstrādātas speciāli priekš siltākiem laikapstākļiem un vasarai raksturīgiem ceļu segumu stāvokļiem, gan pēc gumijas sastāva, gan pēc protektora un riepu tehniskās uzbūves. Labas vasaras riepas nodrošinās labākos drošības, dinamikas un ekonomijas rādītājus siltajā sezonā, salīdzinot ar citiem gadalaikiem paredzētajām riepām. Riepu izvēle ir ļoti plaša, tāpēc, kad jāmaina vasaras riepas, ir svarīgi saprast gan riepu atšķirības, gan Jūsu vajadzības, lai iegādātās vasaras riepas būtu vispiemērotākās tieši Jums!

Kā noteikt, kad vasaras riepas ir jāmaina?

Riepu stāvokli un piemērotību drošai lietošanai kopējā satiksmē iespējams noteikt pēc vairākiem faktoriem. Riepas nav lietojamas un ir maināmas, ievērojot šādas pazīmes:

Vasaras riepas protektora dziļums
Ceļu satiksmes noteikumos norādīts, ka satiksmē aizliegts pārvietoties ar vasaras riepām, kuru protektora dziļums ir mazāks par 1,6 mm. Šī prasība nav tikai formāla – pilnīgi vai daļēji nodilis riepu protektors ievērojami pasliktinās automašīnas vadāmību kā uz sausa, tā arī uz slapja ceļa seguma.

Vizuāli riepas bojājumi
Vasaras riepas ir nepiemērotas braukšanai, ja to sānu malās redzamas plaisas vai gaisa burbuļi jeb tā sauktās pumpas – šādi deformētas riepas ir pakļautas pēkšņam plīšanas riskam, kas, sevišķi pie lielākiem ātrumiem, var izraisīt bīstamu situāciju uz ceļa.

Novecojušas vasaras riepas
Riepu gumija nav mūžīga - tā laika gaitā noveco. Pie pareizas uzglabāšanas un ekspluatācijas, maksimālais riepu derīguma termiņš var būt līdz pat 10 gadiem, tomēr vairums ekspertu iesaka to stāvoklim pastiprinātu uzmanību pievērst jau pēc 5 gadiem no ražošanas dienas.

Riepu gumijai novecojot, tā sāk cietēt, kā rezultātā pat vizuāli nenobraukta riepa sniegs ievērojami sliktāku saķeri, bremzēšanas veiktspēju un vadāmību.

Vasaras riepas – no kura datuma tās ir obligātas?

Frāze vasaras riepas no kura datuma ir viena no meklētākajām, iestājoties siltākiem laikapstākļiem. Taču konkrētas atbildes uz to nav, jo pēc būtības ar ziemas riepām drīkst pārvietoties visu gadu (izņemot riepas ar radzēm – tās ir atļautas no 1. oktobra līdz 1. maijam). 

Kad jāmaina ziemas riepas uz vasaras riepām, lai neciestu automašīnas vadāmība un drošība?

Gaisa temperatūrai sasniedzot 7 grādus pēc Celsija, ziemas riepas zaudē savas priekšrocības, kā arī daudz ātrāk dilst. Tā arī ir mūsu atbilde uz jautājumu, kad jāmaina ziemas riepas uz vasaras riepām – tiklīdz gaisa temperatūra stabili pārsniedz 7 grādu atzīmi (protams, ar noteikumu, ka ir sācies marts, jo agrāk vasaras riepas nav atļauts izmantot).

Kad jāmaina vasaras riepas?

Likums paredz, ka ziemas riepas ir obligātas no 1. decembra līdz 1. martam. Tomēr jautājums par to, kad jāmaina vasaras riepas, kļūst aktuāls agrāk – ja gaisa temperatūra ir zemāka par 7 grādiem pēc Celsija, ziemas riepas uzrāda ievērojami labāku veiktspēju par vasaras riepām.

Nepiemērotu riepu izmantošana var kalpot par iemeslu apdrošināšanas atlīdzības atteikšanai!!!

Ja satiksmē tiek izmantotas vasaras riepas, kuru protektora dziļums ir mazāks par 1,6 mm, apdrošināšanas atlīdzību saņemt praktiski nebūs iespējams. Tas pats attiecas uz radžoto riepu izmantošanu no 1. maija līdz 30. septembrim, un ziemas riepu izmantošanu ziemā, ja to protektora dziļums ir mazāks par 4 mm.

Apzīmējumi

1. Riepu ražotājs
2. Protektora nosaukums
3. Riepas platums
4. Riepas augstums, % no riepas platuma
5. Radiālo riepu apzīmējums
6. Riepas un diska montāžas izmērs
7. Riepas slodzes indekss
8. Riepas atruma indekss
9. Bezkameru riepas apzīmējums
10. Ražošanas datums (XX = nedēļa, X= gads
11. Protektora nodiluma rādītājs (1.6 mm)
12. Papildus riepas apzīmējums riepām ar paaugstinātu kravnesību
13. Mood + Snow riepu apzīmējums = riepas paredzētas smagiem ceļa apstākļiem visām sezonām.

Nejaukt ar vissezonas riepu apzīmējumu All season.

Riepas platums 

Riepas pltums tiek norādīts milimetros (piemēram 205 mm). Mūsdienu vieglo automašīnu riepām platums sastopams no 125 mm (piemēram 125/80R12) līdz 335 mm (piemēram 335/30R19). Platums palielinās ar 10 mm lielu soli. Ņemot verā ražošanas atšķirības, riepu platums dažādiem brendiem var atšķirties par dažiem milimetriem.

Augstuma platuma attiecība/.... /50, /60, /70, /80 

Riepas augstumu izsaka procentos no riepas platuma. Piemēram, /50 nozīmē, ka riepas augstums ir puse no riepas platuma.

Riepas uzbūve 

„R” nozīmē „Radialās” (papildus bieži ir arī uzrakstīts). Tas nozīmē, ka riepai kordi ir novietoti radiāli.

Riepas un diska izmērs 

Šis izmērs norādīts colās.

     Slodzes indekss (Load Index LI) 

Slodzes indekss raksturo pieļaujamo riepas noslodzi. Katram LI indeksam pēc tabulas var atrast riepas pieļaujamo noslodzi pie noteikta gaisa spiediena riepā. Uzstādītajām riepām jāatbilst auto ražotāja noteiktajam LI indeksam, riepas ar lielākiem slodzes indeksiem drīkst uzstādīt. Papildus apzīmējums „Reinforced” (12) visbiežāk attiecas uz palielinātas kravnesības auto (komercauto, busiņi, miniveni, džipi...).

Slodzes indeksu tabula ir šeit:

<td width=&

Indekss	kg		Indekss	kg		Indekss	kg		Indekss	kg
0	45		70	335		140	2500		210	19000
1	46		71	345		141	2575		211	19500
2	48		72	355		142	2650		212	20000
3	49		73	365		143	2725		213	20600
4	50		74	375		144	2800		214	21200
5	52		75	387		145	2900		215	21800
6	53		76	400		146	3000		216	22400
7	55		77	412		147	3075		217	23000
8	56		78	425		148	3150		218	23600
9	58		79	437		149	3250		219	24300
10	60		80	450		150	3350		220	25000
11	62		81	462		151	3450		221	25750
12	63		82	475		152	3550		222	26500
13	65		83	487		153	3650		223	27250
14	67		84	500		154	3750		224	28000
15	69		85	515		155	3875		225	29000
16	71		86	530		156	4000		226	30000
17	73		87	545		157	4125		227	30750
18	75		88	560		158	4250		228	31500
19	78		89	580		159	4375		229	32500
20	80		90	600		160	4500		230	33500
21	83		91	615		161	4625		231	34500
22	85		92	630		162	4750		232	35500
23	88		93	650		163	4875		233	36500
24	90		94	670		164	5000		234	37500
25	93		95	690		165	5150		235	38750
26	95		96	710		166	5300		236	40000
27	98		97	730		167	5450		237	41250
28	100		98	750		168	5600		238	42500
29	103		99	775		169	5800		239	43750
30	106		100	800		170	6000		240	45000
31	109		101	825		171	6150		241	46250
32	112		102	850		172	6300		242	47500
33	115		103	875		173	6500		243	47500
34	118		104	900		174	6700		244	50000
35	121		105	925		175	6900		245	51500
36	125		106	950		176	7100		246	53000
37	128		107	975		177	7300		247	54500
38	132		108	1000		178	7500		248	56000
39	136		109	1030		179	7750		249	58000
40	140		110	1060		180	8000		250	60000
41	145		111	1090		181	8250		251	61500
42	150		112	11250		182	8500		252	63000
43	155		113	1150		183	8750		253	65000
44	160		114	1180		184	9000		254	67000
45	165		115	1215		185	9250		255	69000
46	170		116	1250		186	9500		256	71000
47	175		117	1285		187	9750		257	73000
48	180		118	1320		188	10000		258	75000
49	185		119	1360		189	10300		259	77500
50	190		120	1400		190	10600		260	80000
51	195		Pieslēgties Reģistrēties Aizmirsāt paroli? Mans profils Adrešu grāmata Vēlmju saraksts Pasūtījumi Lejupielādes Preces atgriešana Jaunumi epastā Saņem jaunākos piedāvājumus pirmais: Saņem jaunākos piedāvājumus pirmais: x Seko mums: Par mums Uzņēmums ar vairāk kā 25 gadu profesionālo pieredzi auto riepu nozarē - SIA "PIE PAGRABA"!   Informācija Par mums Piegādes informācija Privātuma politika Noteikumi Garantija Info par riepām Klientu apkalpošana Sazinies ar mums Atgriešana Rekvizīti SIA PIE PAGRABA 40003370549 Ikšķiles nov., Tīnūžu pag., "Imantas", LV-5015 AS SEB BANK LV46UNLA0033330466215 SIA "PIE PAGRABA" © 2024 Izstrāde un uzturēšana: